喷雾冷却塔效率不行怎么改造(冷却塔效率标准)

经常接到客户反应，他们使用的喷雾冷却塔效率极差，主机高温报警，一直不知所措，更换新的冷却塔又大动干戈，不换冷却塔效率实在低得主机高温报警。特菱空调小编经手过的喷雾冷却塔改造案例许多，为你的冷却塔改造提供非常好的实战经验。首先我们先了解它的原理：

喷雾冷却塔采用上喷型喷雾通风雾化装置，利用液力驱动，低压（0.16—0.25MPa）液流通过旋流雾化喷头产生雾流，雾流的作用力启动密封传动机构和风叶作反向旋转，产生由下部导向雾流的空气，气水比可达1.0—1.3，雾化滴与进塔空气在雾状条件下进行热交换，实现降温效果。

1、靠雾化喷嘴实现水的发布。整个空调系统运行过程中产生大量的结垢和污泥，喷嘴堵塞是喷雾冷却塔致命的缺陷，往往我们的在现场看到水是飞流直下，而不是雾状散开，说明已经堵塞严重，而喷嘴安装于塔体内部，至少没星期都得进行维护清洗，产生大量人工成本。

2、雾状冷却塔是无淋水填料的，或者是装了极少量的散热填料，塔体内部无任何热交换条件，效果可想而知；

3、雾状冷却塔是无电机与减速机灯动力系统的，前面两点已经导致效率非常低下，还没动力系统排出热气进行热交换，那简直就不是一台换热设备，而是一个摆设工艺品。

要解决喷雾冷却塔效率不行的问题实际并不难，既然我们上述已经知道致命点在哪里，那我们就一点一点把它改回去。

1、把内部喷嘴改为布水系统

2、安装散热填料及托架

3、安装动力系统

通过系统改造，将喷雾冷却塔改为常规冷却塔，更有效低提升散热效率。

文章来源： 喷雾冷却塔效率不行怎么改造(冷却塔效率标准) //ycwsd8.cn/faq/1323.html

文章关键词: 喷雾冷却塔 雾化 喷嘴 动力系统